DKW:s 50-åriga historia
 t.h. Rasmussen, i mitten Matthiesen o t.v. Ruppe
Firman grundades av dansken Jörgen Skafte Rasmussen i Sachsen 1907 där han började
tillverka Dampfkesselarmaturen. 1917 tillverkades den första ” D ampf- K raft- W agen” (ångbil) i
fabriken i Zschopau, vilken var upprinnelsen till namnet DKW . 1919 producerades en liten
leksaksmotor, som kom att kallas ”Des KnabenWünsch” (en pojkes dröm).
Senare har DKW stått för en rad andra tolkningar t.ex. ”Das Kleine Wunder” och när DKW fick
fram den första lyckade bilen ”spånkorgen” kallades den ibland för ”Deutsche-Kinder-Wagen”.
1932 gick de fyra tyska motorfabrikanterna Horch, Audi, Wanderer och DKW samman och
bildade Auto Union AG . För att symbolisera detta gjordes då sammansättningen av de fyra
ringarna.
1919 kom första hjälpmotorn för cyklar, 1921 det första fordonet och 1922 den första kompletta
motorcykeln.
Under 30-talet var DKW världens största mc-tillverkare med finesser som bakhjulsfjädring,
och elstart (dynastart). I slutet av 30-talet byggdes en avancerad sportmodell med beteckningen
NZ, vilken lackerades i silverfärg som tyska tävlingsekipage brukar ha oavsett märke. Under
denna tid uppnådde man stora segrar bl.a. europamästerskap i 250 cc-klassen 1938 och 1939.
Efter andra världskriget satsade man prestige i tävlingsmotorer, med olika typer av kompressorer.
Ladepumpen var den första modellen och slutade med en roterande kompressor av vingtyp.
Dessa förbjöds på tävlingsbanorna från 1945.
Fabriken flyttade från Zschopau som efter andra världskriget hamnade i Östtyskland, till Ingolstadt
där först Ing. Erik Wolf och sedan Helmuth Görg var chefkonstruktörer på tävlingsavdelningen.
1949 började RT 125 att serietillverkas vilken monterades i Nymanbolagens motorcyklar 1951.
(Hur den affären kom till hoppas vi kunna återkomma till senare)
1957 Upphörde all MC-tillverkning och maskinparken överfördes till det nybildade Zweirad Union
i Nürnberg.
1966 köptes i sin tur Zweirad Union upp av Fichtel & Sachs och därmed försvann DKW som
fristående mc och bilmärke.
Grundaren J.S.Rasmussen avled 1964 i Danmark dit han återvänt.
Texten sammanställd av Carl-Eric Zander - Nymans Vänner
|
|