MOTORCYKELTÄVLINGAR
1893
Bröd. Hildebrandt, en korsning mellan cykel / moped / motorcykel, 2 cyl 4-takt 1488cc med kraftöverföring genom vevstakar. (serietillverkades fram till 1897)
1903
Husqvarna / FN 1003-1908. 1 cyl. 4-takt 1.1/2 Hk.
1900
Nymans importerar en påhängsmotor
1910
Import av lättviktare med NSU-motor
1918
Import av Indian från Hendee Manufacturing C.o, 7 Hk
1925
Tillverkning av egen modell (ihopskruvad ram), motor från AB Svensk Motorindustri (
1927
Tillverkar egen motor på 8,9 Hk.
1942
Utvecklar och tillverkar en MC (M / 42)
med sidovagn för armén. Vikt
1950
NV
Royal Enfield Bullet, 350 cc, 16 Hk, 2840 Kr netto kontant. NV egna
modell har teleskopgaffel, Royal Enfieldmotor och
väger
1950
NV 36 (1950-1954)
1954
NV 38 (1954-1960)
1950-talet blev Nymans framgångsrikaste tid för
motorcykeltävlingar.
1951
Seger i Nymanpokalen, Majpokalen och Lättviktskannan Elon Forsberg tar sin första guldmedalj (prickfri) i internationella sixdays i Varese i Italien. Han startar Nr 108 av 221. Elon synar en bergvägg och förstör växellådans tredje växel, men springer igång cykeln med 4:an inlagd och klarar minimitiden på sista dagens varvlopp på Monzabanan.
Erik ”Orsa” Bohlin tar guld i motor-6-dagars och kör ärevarv på Stockholms stadion, där han 30 år tidigare gick i mål som vinnare i sexdagarsloppet på cykel.
1952
Motor-6-dagars: 125 cc: Curt Nelin 75 cc: Gunnar Lidström 250 cc Seth Lindvall / Hasse Andersson
1953
Intern. sixdays: 4 guld, Bernt Hasselrot, Gunnar ”Kycklingen” Eriksson, Bengt ”Spicky” Svensson, och Gösta Nyberg.
I Motor-6-dagars delar Curt Nelin och seth Lindvall segern medan Gunnar Johansson skadar foten och växlar med ett snöre de två sista dagarna. Hasse Andersson vinner Midvinter- och Marspokalen.
1954
Int. sixdays i England. Hasse Elon och Kycklingen tar guld, medan Gunnar Johansson (som ligger i lumpen) får punktering och tar 2 prickar.
Novemberkåsan vanns av 22 åriga Bill Nilsson före Elon Forsberg och Hasse Bodin kom som vanligt 5:a även han på NV. Marspokalen vans av Hasse Bodin, Nymanpokalen av Gunnar Johansson liksom Storsjökåsan. Hasse Andersson vann Monark-kannan, Stigstråket och Sjuhäradstrofén osv.
1955
Nymans började nu även tävla i Motocross med NV-Velocette, som kördes till många segrar av Kycklingen Eriksson, Hasse Andersson och Eje Bergman. Två tunga segrar i OT: Kåsan vanns av Gunnar Johansson och Roine Lööv i 125 cc-klassen. Hasse Andersson vann 80-milatävlingen Päijänne runt i Finland.
1956
Elon Forsberg tar sitt första SM i OT. Gunnar Johansson vinner Kåsan där Hasse A blir 3:a. Roine lööv vinner Nymanpokalen och i Tyska Alperna tar Hasse Elon och Kycklingen guld i sixdays.
1957
Karl-Erik Sjöblom vinner den hårda Novemberkåsan där endast 13 av 73 går i mål
Thure Åkerfeldt tar fram en NV-TT-cykel som vinner ett race i Finland och tar några 2:a-platser genom Sivert Eriksson.
1958
Bill Nilsson debuterar i Novemberkåsan på NV och förstärker NV-gänget.
1959
Motorcykelförsäljningen sjunker i Sverige då bilen börjar bli överkomlig för gemene man. Nymans satsar dock ett sista år, genom att måla de röda NV- cyklarna i Orange och döper om dessa till Crescent. Till Bill Nilsson som tillhör VM-toppen i moto-cross, byggs en 500 cc Cross-cykel med en AJS-motor. Framgångarna blir som vanligt stora i OT och Bill blir 2:a i VM-crossen och vinner Novemberkåsan.
1960
Detta blir det sista framgångsrika året, Gunnar Johansson vinner kåsan för gott.
Tävlingsverksamheten trappas ned för motorcyklar och så småningom kommer Husqvarna att dominera som svenskt märke.
På senhösten ser Nymans nästa framgångsrika tävlingsmaskin, en 3-cylindrig utbordare avsedd för racerbåtar dagens ljus.
Utbordarmarknaden är tuff gentemot de amerikanska och japanska märkena och något måste göras för att komma ut på exportmarknaden.